汽车发动机舱自动灭火装置主要包括气溶胶自动灭火装置和干粉自动灭火装置。气溶胶自动灭火装置相较于干粉自动灭火装置具有无可比拟的优势。干粉灭火装置需要每年进行维护，而气溶胶自动灭火装置为气体类灭火装置，能够迅速弥漫覆盖整个空间，不会受到电子扇的干扰。
汽车发动机舱自动灭火装置主要包括气溶胶自动灭火装置和干粉自动灭火装置。
气溶胶自动灭火装置相较于干粉自动灭火装置具有无可比拟的优势。干粉灭火装置需要每年进行维护，而气溶胶自动灭火装置为气体类灭火装置，能够迅速弥漫覆盖整个空间，不会受到电子扇的干扰。此外，气溶胶类灭火装置的质保期可以达到10年免维护，易用性和耐用性也远超过干粉类灭火装置。在发动机舱复杂的结构中，干粉灭火装置在实际模拟灭火时可能无法有效扑灭，而气溶胶类灭火装置则不存在这个问题，因此，气溶胶自动灭火装置是一种更可靠的选择。
干粉自动灭火装置则是另一种常见的发动机舱自动灭火装置。尽管干粉灭火装置需要定期维护，但在某些情况下，如模拟灭火测试中，干粉灭火装置被证明是有效的。然而，与气溶胶自动灭火装置相比，干粉自动灭火装置在复杂结构中的有效性可能受到一定限制。
这些自动灭火装置通常由探测器（热能探测器、火焰探测器、烟感探测器）、灭火器（如二氧化碳扑灭装置）、数字化温度控制报警器和通讯模块四部分组成。它们能够通过装置内的数字通讯模块对防火区域进行实时温度变化、警报状态监测，以及远程控制和监测灭火器的信息，从而最大限度地减少生命和财产损失。
